Anjeun kedah terang, klep ogé gaduh watekna!

Nu handap leakage tina klep shut-off, nu hadé.Leakage tina klep segel lemes nyaéta panghandapna.Tangtu, pangaruh cut-off téh alus, tapi teu ngagem-tahan jeung boga reliabilitas goréng.

1. Naha éta gampang oscillate nalika klep korsi ganda jalan kalawan lawang leutik?
Pikeun inti tunggal, klep ngabogaan stabilitas alus lamun sedeng aliran tipe kabuka, sarta stabilitas goréng lamun sedeng aliran ditutup tipe.Klep korsi ganda boga dua cores klep, inti klep handap dina posisi katutup aliran, sarta inti klep luhur aya dina posisi buka aliran.Ku cara kieu, nalika klep ngoperasikeun dina lawang leutik, aliran katutup inti klep gampang ngabalukarkeun Geter klep, nu mangrupa alesan naha klep korsi ganda teu bisa dipaké pikeun digawé lawang leutik.

2. Naha klep segel ganda teu bisa dipaké salaku klep Cicing-off?
Kauntungannana inti klep korsi ganda nyaeta struktur kasaimbangan gaya, sahingga bédana tekanan badag, tapi disadvantage beredar nyaeta dua surfaces sealing teu bisa di kontak alus dina waktos anu sareng, hasilna leakage badag.Upami sacara artifisial sareng wajib dianggo dina kaayaan cut-off, pangaruhna écés henteu saé.Sanaos seueur perbaikan parantos dilakukeun pikeun éta (sapertos klep leungeun baju anu disegel ganda), éta henteu disarankeun.

3. Naon jenis klep kontrol stroke lempeng boga kinerja anti blocking goréng jeung klep perjalanan sudut boga kinerja anti blocking alus?
Inti klep tina klep stroke lempeng nyaéta throttling nangtung, sarta sedeng nyaéta aliran horizontal asup jeung kaluar, jadi jalur aliran dina chamber klep kudu ngahurungkeun tur ngabalikeun, nu ngajadikeun jalur aliran klep jadi rada kompleks (bentukna kawas wangun "s" tibalik).Ku cara kieu, aya seueur zona paéh, anu nyayogikeun rohangan pikeun présipitasi sedeng sareng nyababkeun sumbatan dina jangka panjang.Arah throttling tina klep perjalanan sudut nyaéta arah horizontal.Médiumna ngalir kaluar-masuk sacara horisontal, jadi gampang nyabut médium najis.Dina waktu nu sarua, jalur aliran basajan tur spasi keur présipitasi sedeng pisan leutik, jadi kinerja anti blocking tina klep perjalanan sudut téh alus.
4. Naha batang klep kontrol stroke lempeng thinner?

Ieu ngawengku prinsip mékanis basajan: gesekan ngageser badag sarta gesekan rolling leutik.Batang tina klep stroke lempeng ngalir luhur jeung ka handap.Lamun packing dipencet saeutik saeutik, éta bakal mungkus rod klep pageuh sarta ngahasilkeun bédana balik badag.Ku sabab kitu, bobot klep dirancang pikeun jadi leutik pisan, sarta packing mindeng dipaké kalawan PTFE packing kalawan koefisien gesekan leutik, ku kituna pikeun ngurangan kasalahan mulang.Nanging, masalahna nyaéta batang klep ipis, anu gampang ngabengkokkeun sareng umur packing pondok.Cara anu pangsaéna pikeun ngabéréskeun masalah ieu nyaéta nganggo batang klep Rotary, nyaéta, klep kontrol tipe stroke sudut.Batangna 2-3 kali langkung kandel tibatan batang klep stroke lempeng, sareng packing grafit kalayan umur jasa anu panjang dipilih.The klep rod stiffness téh alus, hirup packing panjang, sarta torsi gesekan na leutik sarta bédana balik téh leutik.

5. Naha bédana tekanan cut-off sudut stroke klep leuwih badag?
Beda tekanan cut-off gedé tina klep stroke sudut sabab gaya resultant dihasilkeun ku sedeng dina inti klep atawa plat klep ngahasilkeun torsi leutik pisan dina aci puteran, ku kituna bisa tahan bédana tekanan badag.

6. Naha hirup jasa tina karét dijejeran klep kukupu jeung fluorine dijejeran klep diafragma dipaké dina desalted cai sedeng pondok?
Aya asam konsentrasi rendah atanapi alkali dina médium cai desalted, anu korosif kana karét.kinerja korosi karét pikeun ékspansi, sepuh, kakuatan low, kalawan karét dijejeran klep kukupu, pangaruh pamakéan klep diafragma goréng, panggih nyaeta résistansi korosi karét.The deui karét dijejeran klep diafragma ieu ningkat kana fluorine dijejeran klep diafragma kalawan lalawanan korosi alus.Sanajan kitu, mémbran klep diafragma dijejeran fluorine teu bisa tahan tilepan luhur jeung ka handap, ngabalukarkeun karuksakan mékanis jeung pondok hirup layanan tina klep nu.Ayeuna cara anu pangsaéna nyaéta nganggo klep bal khusus pikeun perawatan cai, anu tiasa dianggo salami 5-8 taun.

7. Naha klep Cicing-off kudu teuas disegel?
Nu handap leakage tina klep shut-off, nu hadé.Leakage tina klep segel lemes nyaéta panghandapna.Tangtu, pangaruh cut-off téh alus, tapi teu ngagem-tahan jeung boga reliabilitas goréng.Numutkeun standar ganda tina leakage leutik tur sealing dipercaya, sealing lemes leuwih hade tinimbang sealing teuas.Sapertos klep kontrol lampu ultra-fungsi pinuh, disegel sareng ditumpuk kalayan panangtayungan alloy tahan ngagem, reliabiliti tinggi, laju bocor 10-7, parantos tiasa nyumponan sarat klep pareum.

8. Naha teu klep leungeun baju ngaganti klep korsi tunggal jeung ganda?
Klep leungeun baju, anu kaluar dina taun 1960-an, seueur dianggo di bumi sareng di luar negeri dina taun 1970-an.Dina tutuwuhan pétrokimia diwanohkeun dina 1980s, valves leungeun baju accounted pikeun proporsi badag.Dina waktos éta, seueur jalma percaya yén klep leungeun baju tiasa ngagentos klep korsi tunggal sareng ganda sareng janten produk generasi kadua.Nepi ka ayeuna, teu kitu.Klep korsi tunggal, klep korsi ganda sareng klep leungeun baju sadayana dianggo sami.Ieu kusabab klep leungeun baju ngan ukur ningkatkeun bentuk throttling, stabilitas sareng pangropéa, tapi beuratna, anti blocking sareng indikator bocor konsisten sareng klep korsi tunggal sareng klep korsi ganda.Kumaha éta tiasa ngagentos klep korsi tunggal sareng klep korsi ganda?Ku alatan éta, aranjeunna ngan bisa dipaké babarengan.

9. Ku naon milih leuwih penting batan ngitung?
Dibandingkeun sareng itungan, pilihan jinis langkung penting sareng rumit.Kusabab itungan téh ukur itungan rumus basajan, teu gumantung kana akurasi rumus sorangan, tapi kana akurasi parameter prosés dibikeun.Aya loba eusi aub dina pilihan model.Upami éta henteu ati-ati, éta bakal nyababkeun pamilihan anu teu leres, anu henteu ngan ukur nyababkeun runtah tanaga, sumber daya material sareng sumber kauangan, tapi ogé nyababkeun sababaraha masalah anu dianggo, sapertos réliabilitas, umur jasa sareng kualitas operasi.